　儿童安全座椅可使车祸婴儿死亡率降约70%

责任编辑：来源: 北京晨报 2012-07-09 21:39:39

　　 365防伪标签网讯　　尽管有了强制规定，但想买到安全座椅并不容易。在五方天雅汽配城，记者几经询问才找到两家销售儿童安全座椅的门店，其中一家仅有3套产品。在另一家门店里可供选择的产品较多，但工作人员告诉记者，大部分产品都是进口的，来自意大利、挪威、荷兰等国家，“欧洲的安全座椅设计标准都比较高，但价格也贵，一般都得几千元。国产的便宜很多，一般也就千元上下。”

　　记者在采访中了解到，大部分家长都在网店或一些孕婴童用品专卖店购买儿童安全座椅。从淘宝和一淘网提供的数据来看，最近七天，消费者对儿童安全座椅的关注度稳中微降，搜索量环比降3.57%，关注人数环比涨5.36%，成交量微降8.8%。如果把比较的时间跨度放大一些，可以看出儿童乘车安全意识的逐渐觉醒。今年上半年，乐友孕婴童全国各渠道儿童安全座椅的销售额比去年同期增长100%;淘宝网的搜索量翻倍，成交额增长42.3%。

　　原因：

　　市场冷清缘于家长意识

　　市场反应淡漠与家长的认知有很大关系。根据一项针对我国民众关于儿童安全座椅认知的调查显示，有近七成的家长对此几乎一无所知。而在表示有所了解的家长中，绝大多数对使用儿童乘车安全座椅持可有可无的态度。

　　网友“小狮子爱撒野”认为，国标出台是好事，但“实际情况是大多时候带宝宝出门会有3到4个大人，有时会有更多，如果装了汽车安全座椅，足足占了1到2个人的位置啊，大人没地坐啦。”也有网友认为，对这种较新式的物品，家长们要么担心质量问题，要么觉得价格太高不划算，才会导致叫好不叫座的情况。还有不少网友认为，这是人们的意识问题，就跟许多成人开车不系安全带一样，缺乏强制法规的约束。

　　提醒：

　　购买安全座椅误区不少

　　即使知道儿童安全座椅的重要性，也未必知道如何选择。乐友孕婴童相关负责人告诉记者，需要根据孩子的体重情况选择适合的座椅，10公斤以下的孩子应选择怀抱型后向安装款。但从淘宝数据来看，有38.91%的家长选择的是9个月到12岁通用的座椅，20.4%的家长粗略地选择了9到36公斤的座椅。这种安全座椅的跨度相当长，却并非是万能的，不仅会让小宝宝在使用的时候不舒服，更会留下一定的安全隐患。

　　“一定要选择正规的专业渠道去购买，选择一些品牌知名度高、符合安检认证的产品，以欧盟ECE最为严格;根据孩子的体重情况选择适合的座椅，10公斤以下的孩子应选择怀抱型后向安装款;选择适合自家汽车安装的座椅，才能确保行驶中的稳固程度。”该负责人说。

　　儿童安全乘车新国标

　　7月1日，《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施。该标准明确规定“生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁等”。所谓“儿童乘员用约束系统”，就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置(例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅和碰撞防护)，且能将其稳固放置在机动车上的装置。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速时，减小对儿童造成的伤害。(肖丹)

　　车内装儿童座椅车保安全车祸婴儿死亡率降七成

　　正确安装和使用儿童安全座椅，在碰撞事故中，能够降低婴儿死亡率约70%，降低1～4岁低龄儿童死亡率54%，降低4～7岁儿童严重伤害59%。

　　儿童是指年龄不大于18岁的人，卫生部于9月6日公布几万字的《儿童道路交通伤害干预指南》(下称《指南》)，其中，详细地描述了引发儿童交通意外的详细原因，包括道路安全、酒驾等等，记者发现，在私家车越来越多的大城市中，儿童乘客的安全措施尤其值得家长注意。

　　《指南》提出，对于机动车内的儿童乘客来说，主要的危险因素是缺乏或者没有使用合适的固定保护装置(安全座椅和安全带)。家长应根据儿童的年龄、重量和高度让他们使用合适的安全座椅或安全带。但是，我国儿童安全座椅使用率很低，而且随着儿童年龄的增加，使用率逐渐减低。

　　儿童安全座椅，千万别节省

　　儿童安全座椅能够大大减少儿童重大伤亡，是儿童乘客最重要的保护措施。美国一项关于强制使用儿童座椅的立法效果评估研究显示，该项法规的执行减少了35%道路交通死亡，各种伤害降低了17%。

　　与使用普通安全带的儿童相比，如果在碰撞事故中正确安装和使用儿童安全座椅，能够降低婴儿死亡率约70%;降低1～4岁低龄儿童死亡率54%;降低4～7岁儿童严重伤害59%。

　　《指南》同时提醒，家长在选择儿童安全座椅必须适合相应年龄儿童的身材大小，并且按说明书正确安装，否则反而会增加致命性和非致死性伤害的危险。

　　别省事，安全带能保平安

　　对10岁以上或身高150厘米以上儿童，则应改用普通安全带。《指南》提出，安全带可以防止儿童在碰撞中从车中弹射出去，并将碰撞的能量分散到身体最结实的部位。调查数据显示，使用安全带可以使从车中弹出和遭受严重致死性伤害的几率降低40%～65%。

　　但是，从世界各地看，在青少年乘客和驾驶员中使用安全带的比率明显少于成年人。

　　佩戴自行车头盔

　　自行车也是儿童常用的交通工具，《指南》提出，骑自行车的危险因素之一是没有佩戴或没有正确佩戴头盔。

　　儿童脑部尤其脆弱，在碰撞中，自行车头盔能起到有效的保护作用。医院接诊的骑自行车伤者约三分之二为头部伤，并且，因伤害死亡的骑自行车者中四分之三是头部伤。可见问题的严重性。五个相似研究的系统回顾发现，在所有年龄段骑自行车者中，戴头盔可以降低头部和严重脑部伤害63%～88%。

　　《指南》认为，因为年龄较大的儿童暴露于道路的机会更多，所以戴自行车头盔对他们来说更为重要。目前，骑电动自行车的人越来越多，由于电动车的车速较快，头盔设计应依据不同年龄儿童的头围和头型，家长在购买头盔时也应注意购买适合自己孩子的头盔。

　　给司机的建议

　　一旦发生道路交通事故，司机应立即停车，并拨打求救电话“120”、“110”、“122”。

　　同时要关闭失事车辆引擎，拉紧手刹或用石头固定车轮，防止其他车辆卷入交通事故;

　　除非现场处境会威胁儿童生命，否则切勿立即移动伤者;

　　查看儿童伤情，确认有无意识、呼吸、脉搏、出血，从车内救出受伤人员的过程应根据伤情区别进行，对脊柱损伤者不能采用拖、拽、抱等方式，应使用脊柱固定板。

　　实施先救命后治伤的原则，呼吸心跳停止者立即做心肺复苏，但头、颈、胸、背部等可能受到强烈打击的时候，不可强行实施心肺复苏，以防止情况恶化。

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