儿童安全座椅遭冷遇 多数幼儿乘车危险系数高

责任编辑： 来源: 西部网 2012-08-02 16:31:20

　　儿童安全座椅遭冷遇 多数幼儿乘车危险系数高

　　 　365防伪标签网讯　随着轿车越来越多地进入普通家庭，儿童和父母一起乘车出行也越来越频繁。儿童怎样坐在车里才更安全?目前所公认的最有效的保护方式就是使用儿童安全座椅。那么，为什么这种保护方式最有效?儿童安全座椅的使用、推广情况如何?今天的节目，我们就来关注这方面的话题。

　　记者调查：多数市民对儿童安全座椅不了解

　　日前在温州市区发生了惊险一幕：一辆轿车行驶至交叉路口时，车上一名2岁多的小女孩突然从车上掉下，孩子父亲情急之下，直接从驾驶位置爬到副驾驶位置，然后跟着跳了出去抢救。事后，女孩的爸爸说,孩子本来是一个人坐在后排，中途先是爬到了副驾驶位置，又突然打开车门掉了下去。虽然父女两人最后都平安无事，但这危险一幕却让不少人心有余悸。

　　这件事情在网上传播后，便引起了人们对儿童安全座椅的热议。那么，在西安市，有多少车辆安装了儿童安全座椅?大家对儿童安全座椅又有多少了解呢。

　　市民：儿童座椅我就没见过，也不知道那性能，比方说和这普通座椅比有啥好处，也不知道。

　　市民：也没有买，因为娃很少和我们出门。

　　记者随机调查了三十多位车主，有一半以上的车主表示没听说过、也不太了解儿童安全座椅。另一半虽然表示听说过，但他们的车里都没有安装和使用儿童安全座椅。采访中，只有一位车主表示以前使用过，但现在没有再使用。

　　市民：把孩子往安全座椅上一放，孩子就哭，都买两年了，一放就哭，爷爷奶奶心疼就再也没有用过。

　　专家解释：安全座椅能有效减少儿童受伤几率

　　那么,什么是儿童安全座椅,它的主要功能是什么?使用和不使用儿童安全座椅对于儿童乘车安全有什么不同影响呢?

　　所谓儿童安全座椅，就是一种固定在汽车座位上，专供儿童乘坐而且有束缚设备的座椅，如果行车中出现突发状况或车祸时，能为儿童提供最大限度的安全保障。但是由于种种原因，我国儿童安全座椅的使用率非常低。

　　长安大学汽车学院汽车安全系主任张韦华：据统计，我们国家儿童座椅使用率不到1%，有的人统计0.04%。这就是说，我们大多数儿童没有得到保护，一旦发生事故，那么儿童只能面对伤害。

　　采访中，不少家长认为，出行的时候，如果车里有孩子，大人往往会降低车速，而由家长抱着孩子坐在后排，或者让孩子系上安全带，应该是一种比较安全的方式，但实验证明，这些方式在遇到交通意外的时候，根本起不到保护乘车儿童的作用。

　　长安大学汽车学院汽车安全系主任张韦华：首先是我们当汽车发生事故的时候，它的时间间隔大约就是0.1到0.2秒这么短的时间。这么短的时间内，家长是没有反应能力的，她反应不过来，所以她没把小孩抱住就飞出去了。一旦发生碰撞，小孩是抱在大人怀里的，所以他是在大人前面的，他更靠近车的仪表盘等，车内的车内其他结构。这样的话小孩就变成了大人的安全气囊，他保护了大人了，而对小孩起到了更大的伤害作用。

　　张主任说，儿童不系安全带坐在车后座同样十分危险，假设车辆的时速是100公里，发生碰撞时，孩子会冲过前排座椅中间的通道，撞碎到前面的挡风玻璃。儿童坐车不系安全带危机四伏，那是不是给孩子系上安全带就是一种有效的保护措施呢?专家告诉记者，汽车的安全带是为成人设计的，对于儿童来说起不到保护作用，有时还会起反作用。

　　长安大学汽车学院汽车安全系主任张韦华：如果系得太低了，那儿童的上半身会冲出去，不能起到很好地保护作用。如果系得太高了，就会发生勒颈的现象，当安全带起作用的时候，这时候的勒紧力能达到200公斤，这200公斤的勒紧力施加在儿童的颈部的话，就会造成儿童的颈部骨折。

　　那么，发生事故时，使用儿童安全座椅的结果又如何呢?随后，张主任又给记者调看了中国汽车技术研究中心的一个对比试验。在这个试验中，两个模拟人都坐在汽车后排，一个使用了儿童安全座椅，一个没有使用儿童安全座椅。当汽车时速在50公里时发生碰撞，使用儿童安全座椅的的仍坐在原位，而没有使用儿童安全座椅的则直接从座椅上飞了出去。

　　通过以上几种模拟实验，我们不难看出使用儿童安全座椅的重要性。研究数据显示，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。既然对于孩子的安全如此关键，儿童安全座椅的接受程度为什么不高呢?

　　儿童安全座椅市场萧条商户不知型号

　　为了解儿童安全座椅的销售情况，记者走访了西安市几家主要的汽车用品市场，发现儿童安全座椅的销售情况很不乐观。

　　记者：有没有儿童座椅?

　　商户：儿童座椅没有。

　　记者你这有儿童座椅么?

　　商户：没有，儿童座椅难找得很。

　　记者为啥?

　　商户：这东西很少有人卖。

　　记者为啥没人卖?

　　商户：因为现在都有安全带，也很安全。

　　在西郊的一家汽车配件商场，记者转了一圈只找到了一家销售儿童安全座椅的商户。店主说，因为买的人少，店里没现货。记者等了二十多分钟，店主才从库房拿来了货。

　　记者：你这是啥型号的?

　　商户：啥型号?没有型号就这。

　　记者：我在网上看不是有美国标准、欧洲标准。

　　商户：我给你说都没有标准。

　　多种原因致使儿童安全座椅难推广

　　儿童安全座椅的市场如此萧条，难怪连商户都不知道该如何进行安装。家长对于儿童安全座椅的功能认识不清，安全意识不强，这是儿童安全座椅接受程度不高的第一个原因。此外，业内人士介绍说，在一些西方国家，都以立法的形式强制要求儿童在乘车的时候必须使用合格的儿童安全座椅。但我国并无强制要求。

　　中国汽车技术研究中心高级工程师孙振东：美国是小于15岁的儿童在乘车时，必须坐在儿童座椅里;日本是小于6岁的儿童在乘车时，必须坐在儿童座椅里;欧洲英国、德国是小于12岁的儿童在乘车时，必须使用儿童座椅。

　　没有相应的法律法规强制执行，这是导致儿童安全座椅使用程度不高的第二个原因，这也使得儿童安全座椅并不是汽车销售时的必备配件，很多销售商把它划到了汽车装潢的范畴。

　　4S店销售人员：安全座椅有很多，比如它的价格。首先价格从300多到好的一万多，什么价位都有，为什么有300多一万多的，区别在哪?最主要是它固定的牢不牢靠，儿童座椅本身的材质，在国外都是有要求的。

　　据了解，儿童安全座椅的固定方式有三种，分别为欧洲标准的固定方式(欧洲标准ISOFIX固定方式)、美国标准的固定方式(美国标准LATCH固定方式)及安全带固定方式。但我们国内所生产的汽车只有十几款提供了前两种固定方式的接口，大多数款式的汽车并没有儿童安全座椅的接口，这就导致了一些家长能够买到标准的儿童安全座椅，却因为车辆没有标准的座椅接口无法安装，这也导致儿童安全座椅推广率低。

　　针对儿童安全座椅规范存在的法规空白，今年七月一号开始，我国首部《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施，按照规定，国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口和安全锁。我们也真诚的希望各位家长对于儿童安全座椅的问题不要看过就算，虽然在日常生活中出现交通事故的几率并不大，但凡事就怕万一，有备才能无患。

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