速度VS质量 哪个对新能源汽车产业更重要

责任编辑： 来源: 中国经济网 2011-08-06 17:09:00

    编前：速度与质量，对新能源汽车产业而言，哪个更重要？在不同的发展阶段，每个人可能有不同的认识。日前，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中在“2011全球节能与新能源汽车峰会”上表示，“十二五”末，电动汽车年产量目标为25万辆，仅占届时国内汽车总产量的1%。

    这个目标是不是保守？速度要不要加快？在高铁事故接连发生的当下，我们恐怕要重新思考、研究速度和质量、速度和安全的辩证法。只有速度的发展要不得，因为速度牺牲安全的发展更要不得。

    在新能源汽车产业发展初期，如何看待速度和质量的关系？快速和稳健该如何平衡？本期特别邀请四位专家，请他们谈谈对这些问题的认识。

    朱宏任：兼顾节能与新能源才能兼顾速度和质量

    我国将新能源汽车产业作为七大战略性新兴产业之一，明确了新能源汽车产业的重要地位，力促其成为先导性产业，并通过技术创新，支撑经济实现新一轮的高速增长。目标虽明确，但可能需要经历一个相当长的时期。

    “工信部充分听取了有关产业部门、研究机构、企业的意见和建议，并参照国外的一些经验后，已经初步认清新能源汽车的发展方向。”工信部党组成员、总工程师、新闻发言人朱宏任在接受本报记者采访时表示。他认为，在我国汽车工业规模达到世界产销第一的背景下，确实需要明确新的发展方向，促进汽车产业不断加快结构调整步伐。新能源汽车产业正是突破口，我国汽车工业应在转型升级中牢牢把握机遇，走到世界汽车工业前端。

    朱宏任坦言，将新能源汽车产业作为发展目标，表现出我国汽车工业发展的信心与决心。但目标的实现，需要政府不断引导、企业持续投入，推动新产品经受住市场的检验。

    在新能源汽车接受市场检验的时期内，如何平衡质量与速度的关系？

    朱宏任表示，低碳、绿色是汽车产业发展的方向，在朝这一目标迈进时，除了发展新能源汽车，集成先进节能技术的节能汽车同样应该受到重视。

    “两者兼顾，既推动了新能源汽车的发展，也能促进节能技术的普及和应用，进而实现我国汽车产业的结构调整。我认为，这样做才是既考虑了汽车工业发展的速度，也考虑了发展的质量。”朱宏任说。  

    冯飞：若不健康何谈速度

    针对新能源汽车发展的快速与健康关系问题，国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞表示，规划目标应量力而行，快速应是建立在健康基础上的快速。

    冯飞表示，目前有些地方政府没有抓住战略性新兴产业的实质，在新能源汽车发展问题上，出现了拔苗助长的现象。

    “一些地方政府发展新能源汽车产业的思路、做法，沿用、仿照传统汽车产业，仍然拉项目、争投资、引进技术，然后扩大生产能力，惟独没有看到战略性新兴产业发展的核心。这样的‘快速’发展是不健康的发展。”冯飞对此现象表示痛心。

    政府应该如何推动新能源汽车产业的健康发展？冯飞认为，战略性新兴产业发展最核心的内容就是创新。因此，地方政府应当从过去注重规模的思路转变到激励创新上来，引导当地企业潜心研发，掌握核心技术，建立产业技术体系，并对已经出现的新技术给予奖励。地方政府还应认清当前新能源汽车产业发展需要什么样的条件、有什么样的困难，只有这样，才能有针对性地推动行业健康快速发展。

    在新能源汽车核心技术尚未实现突破、基础设施不完善的当下，政府部门便开始大力引导私人消费者购买新能源汽车，这算不算是一种“过快”发展？冯飞认为，政府的战略目标已经很明确，就是发展电动汽车，解决资源、能源紧张问题，完成从汽车大国向汽车强国迈进的使命。不过，政府诉求要与企业目标结合起来。

    这两者的结合具有积极意义，是必要的。冯飞认为，在新能源汽车发展初期，新产品推广较难，政府不能让企业看不到光明的前景。

    “企业较为关注市场，政府应当根据目前的条件在特定的细分市场展开示范运行工程。这是推动新能源汽车市场化的必要条件。”冯飞说，据了解，在新能源汽车领域走得比较靠前的日本正是得益于此。按照新能源汽车现有技术水平，纯电动汽车还存在续驶里程不长的特点，日本把现阶段的市场定位在城市短距离交通上，率先迈出了新能源汽车市场化的第一步。

猜你喜欢

无相关信息

论商会的十大关系

一个不怎么管理公司的老板如何把生意做到10亿

直播间“翻车”：新产品梦想通过直播引爆难比登天

把价值10亿美元的未来独角兽搞垮：速度，真的很重

二次创业者复盘最失败的项目：我犯的最大错误是认

如何营造社区高品质的居家养老服务体系

很多VC其实不懂商业的本质 提的建议都是歪门邪道

李东生历经“生死轮回”：顺势者昌，革新者强，唯