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  • 王传福:我无法忍受花10万元买一套西装

  • 责任编辑: 2010-12-14 22:46:26
  •     净利润大幅下滑、A股上市融资计划搁浅、在建工厂被叫停……比亚迪怎么啦?王传福怎么应对?

    王传福:“我无法忍受花10万元买一套西装”

      两个月前,在深圳比亚迪车间,芒格盯着一块块汽车电池,眼睛放光,仿佛那就是一块块金砖。巴菲特则继续着他亲民、幽默的论调,而一旁的比尔·盖茨一言不发。

      “你对此有质疑吗?”王传福的技术人员忍不住问盖茨。

      “没有,”盖茨说:“这真的很奇妙。”

      几天之后,在一个公开场合,巴菲特和盖茨谈起了王传福和他的汽车王国。“嗯,他可比盖茨还要聪明。”老头打趣道。

      巴菲特的理由是:“王传福用了仅仅15年,甚至是短短7年的时间,就在汽车行业做出了了不起的成就。当然,汽车行业未来5年、10年会演变成什么样子,谁也说不清楚,但在我看来王传福是个聪明绝顶的人。”

      “巴菲特最擅长于投资的,就是他自己很了解的行业和企业,但是像我们微软这样的IT类的股票,恐怕并不是他适合的类型。”盖茨在回应巴菲特时,不忘调侃。好强的盖茨最后评论说:“我觉得比亚迪和微软所属的行业是两种不同的类型,但是都很伟大。”

      话音刚落,王传福的危机悄然来临。比亚迪前不久公布的2010年第三季度财报显示,由于汽车销售疲弱,该公司第三季度净利润同比大幅下滑99%。在比亚迪发布利润下降的消息之际,它还面临其他挫折。比亚迪最近被迫缩减今年销售翻倍的计划,并延迟向美国出口汽车的计划。此外,比亚迪在建的7家工厂也因被视为违法建筑而叫停。

      比亚迪怎么啦?公司创始人兼CEO王传福会如何应对?前不久,王传福接受CNBC财经电视台的专访,一一回应了这些问题。

      C=CNBC

      W=王传福

      业绩平平是暂时的

      C:当你最近宣布公司净利润大幅下降99%之后,比亚迪的股价受到了大幅冲击。发生了什么事?你们遇到了什么困难?事情会变得更糟吗?

      W:我们第三季度的业绩有一点下滑,其中有几个原因。其一,因为我们的高增长,去年我们取得了很大的成功。其二,在第三季度,为了消化库存,我们削减了新车的出厂量。其三,我们加大了销售力度,这也导致一些利润损失。我们现在表现平平,但那只是暂时的。10月份我们的销售额有所增长,我认为我们会继续做得很好。此外,低排放汽车在中国的销售脚步已经放慢,特别是1.6升以下车型。今年,这一市场的份额将从56%下降到46%,这正好是比亚迪的主要产品之一,但我们没有能够意识到这一点。我们会努力改善我们的业绩,我相信这一状况会在明年再次恢复正常。

      C:谈一个更复杂一点的问题,你最近被迫关闭了7家工厂,因为它们属于违法建筑。在这个过程中,你被罚款40多万美元。这是不是一个很大的挫折?会影响到你的整体运作吗?

      W:我要澄清一点,这不是7家工厂,它更像是7栋建筑物或者设施。这些建筑物刚刚开工建设,在短期内,它们将不会影响公司的销售。我们兴建它们,是为了帮助我们完成2012年的生产目标,它们应该在2012年完工。如果有影响的话,这或将影响我们在2012年的生产。同时,我们正在与政府谈判,预计将在未来3至5个月内完成,使我们的兴建合法化。

      C:所以回到这7栋建筑物,你曾经试图违法修建它们?是吗?

      W:新闻报道上确实是这样说的。我们在建设施工的过程中往往按照之前的规划和签订的手续做事,并且事实上我们确实是这样做的。当地政府负责规划工作,而我们负责建设施工。但当规划不完整时,这是政府的问题。事实上,我们也是受害者。我们的错误在于,我们过分相信当地政府。我们根据他们的要求和需求紧密合作,但我们并没有深刻了解土地法,这对于我们而言是个错误。

      C:因为股市的疲弱,你还搁置了在深交所上市融资4.2亿美元的计划。这会影响你的集资计划吗?你是否仍然有兴趣在深圳上市?

      W:这个问题我们仍然在同我们的律师和相关人士探讨。我们会争取,但是目前我们还没有一个准确的答案。

      C:这会不会影响你的整个集资计划?这是不是意味着你将不得不寻求其他的办法来融资?

      W:在集资这件事情上,我们有很多渠道。上市只是其中的一种。在银行,我们还有超过300亿人民币的授信额度没有用,我们有很多渠道筹集资金。

      “电动汽车的时代已经到来”

      C:8月份,你曾说,你会将2010年的汽车销售目标,从80万辆调整为60万。随着近期利率的上调,以及更多的政府为经济降温采取的措施,你认为你仍然能够实现当初定下的销售目标吗?或者你会被迫重新考虑你的预测?

      W:应该说,今年年初我们定下的80万辆的销售目标,是一个很大的错误。由于我们在制定销售计划时,错误地高估了市场而造成了恶果。现在,我们付出了代价。随着市场的转变,我们认识到错误,并调整了预期。现在我们要减少库存,并使之保持在一个合理的水平上,这是我们要去解决的首要问题。未来,我们将更加保守地做出预测,而不是高估。

      C:即使那意味着亏本销售?

      W:我们已经收回了经销商的钱。我们只有在收到付款后,才会发货。我们的价格在不同时间是不同的。当市场好的时候,比如去年或今年初,我们可以卖到更高的价格。现在,受困于我们的高库存,我们可能要下调我们的价格,但远未到亏本销售的地步。

      降价会影响我们的品牌,由于汽车行业的周期波动很大,非常不稳定,如果没有适当的规划,公司将蒙受巨大损失。

      C:你有许多伟大的想法,但不可否认你们的进展十分缓慢。对于那些质疑者,你会怎么回击?

      W:我的想法正好是相反的。在电动汽车领域,我们的信心是越来越强的。电动汽车的时代已经到来。

      C:我能理解你想要将电动汽车推广到美国的雄心,但你们需要与通用、丰田展开非常激烈的竞争。你将如何与这些既定的玩家竞争呢?最终你还是要打价格战吗?

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