中国经济时报
本报记者 李晓红
近日,力帆实业(集团)股份有限公司在A股成功上市,成为首个国内上市的民营车企,力帆董事长尹明善多年的上市梦也终于成为现实。对于此次上市,尹明善笑谈为力帆的“第二次创业”。
“年过古稀的尹老爷子显得消瘦,可精神依然矍铄,言辞中总是引经据典,幽默风趣。”有媒体同行告诉记者,在尹老爷子谦和儒雅的外表下,让人感觉到的是他对事业的执著与狂热。在当今的商界,已过古稀仍征战于商场的民营企业家可为寥寥无几,尹明善55岁才开始进入摩托业的经历,被坊间津津乐道。
1985年,尹明善步入商海,创办重庆长江书刊公司,并获得第一桶金。1992年,尹明善进军摩托车制造业遭到家人反对。此时的“嘉陵”和“建设”两大摩托车劲旅已经稳稳占据重庆市场。但在尹明善的执意坚持下,经过不到10年的时间,力帆摩托名扬天下。2001年,尹明善以5.2亿元人民币的个人净资产,被《福布斯》列为中国的50位富豪之一。2006年,在摩托车做得风生水起之时,尹明善又开始了他职业生涯中的最大冒险——造汽车。在外界看来,他与李书福一样是汽车狂人,而他比李书福大24岁。
尹明善造车同样遭遇质疑:“力帆凭什么造汽车?民营企业造的车安全吗?民营企业造的车竞争得过进口车吗?”但就在众多怀疑中,力帆轿车稳健进入市场。并且力帆成为了首个国内上市的民营车企。
其实,如今已是亿万富豪的尹明善,此前的人生道路却充满坎坷曲折。少年时代,他从父辈身上继承了“地主成分”的“遗产”。当别的孩子在享受12岁快乐童年之时,他却不得不用借来的5毛钱,作为资本自谋生计,赡养母亲。当别人享受20岁的美好青春之时,他却因说了句实话被打成“反革命”,被监视劳动长达整整20年,直到1979年才彻底获得自由。
虽然,尹明善已过古稀,但他不服老,工作起来很狂热,有时还会和员工一起熬夜,这种精神让很多年轻人汗颜!他现在仍然是6点钟醒来,8点钟准时上班,每天工作10小时以上,而且没有周末和节假日。
可毕竟“廉颇老矣”,力帆的接班人是无法回避的敏感问题。熟悉尹明善的人都知道,他的家庭观念很重,儿子尹喜地和女儿尹索微是他心中的最爱。不过,尹明善在接受媒体采访时表示,企业的未来不能仅仅寄托在子女身上,而要寄托在一群人、一个团队身上。他理想的企业构成模式是:家族占两成,团队占八成。
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