武文光：赋能汽车产业变革构建智能汽车新时代

责任编辑：新商业来源: 天天时报网 2022-11-06 09:07:49

　　中科创达软件股份有限公司执行总裁

　　文/张莉

　　以“智能网联”为主要特征的新技术革命，正在重塑汽车行业。

　　2021年以来，智能汽车及其产业链上下游吸引了市场中的海量热钱与高度关注，巨头和创业者奔着智能汽车的光明未来而来，前所未有的狂热席卷了这一行业。在这个有着超长产业链的赛道，智能汽车的每个环节和细分领域都可能诞生百亿乃至千亿市值的公司，更多的掘金机会，等待着行业里摩拳擦掌的每个人。

　　作为2021年中国汽车产业影响力人物，武文光在2019年至今的3年间任职中科创达软件股份有限公司执行总裁。3年来，他带领中科创达在汽车行业从默默无闻发展到人尽皆知，公司在行业内的知名度和美誉度均大幅提高。

　　中科创达从国内一家整车客户做起，如今成功坐上座舱市场的头把交椅，覆盖整车客户超过四十家。客户类型从传统Tier1(一级供应商)企业，逐步转变为主机厂，并与国内外主流主机厂均建立了良好的合作伙伴关系。

　　短短两年内，武文光带领中科创达引领行业变革，助力主机厂软硬件解耦，软件定义汽车，大幅推进汽车智能化、网联化，使中国汽车的智能化程度，尤其是人机互动等领域在全球范围内大幅度领先。他所倡导和实践的汽车产业网概念促进了汽车行业快速适应与吸收软件行业开放、平行化的特点，使智能化成为引领新一轮整车创新的主要动力和竞争着力点。

　　致力产品技术创新，不断创造佳绩

　　自20世纪90年代进入汽车行业，武文光深耕于业内，对于行业的变化和趋势，尤其是近年来电动化、智能化、网联化下对跨界融合的要求有着深刻的理解。

　　2008年，武文光担任延锋彼欧汽车外饰系统有限公司中方总经理，从内饰相关行业转而负责外饰业务，第二年就实现扭亏为盈。至2017年调离，其间销售额从6.8亿元增长到85亿元，增速每年都超过整车市场增速的两倍;市场占有率由6.6%提升到24.3%，位列市场首位，超出第二位到第七位的总和;生产基地由一家工厂和一家车间发展为22家独资或合资企业。由于核心技术的创新与突破，大大提高了外饰行业的效率。在研发方面武文光不断加大投入，推动了塑料尾门的开发与应用，外饰的研发能力位列全球前三。在组织文化建设方面，形成了被广泛认可的奋进文化，至今在该公司深入人心，也让客户记忆犹新。

　　2017年，武文光调任延锋内饰负责人，全球144家工厂支撑起690亿元的销售额，同时还设有6家研发中心，与全球各大主机厂建立起合作关系。在短短一年多任职期间，武文光推动同BMW、FCA、VW等的深度合作，尤其专注于座舱与电子产品的深度结合，获得BMW和多家国内新能源汽车企业的支持。

　　2019年至今，武文光在中科创达担任执行总裁一职，负责组织建设、汽车业务及政府关系。依托中科创达强大的操作系统技术，结合智能化、网联化的趋势，武文光大力推进软硬件解耦，促使软件供应商直接与主机厂合作，而非依附于Tier1;同时，快速推进优化人机互动、多屏互动等场景，使中科创达座舱平台得以广泛应用。另一方面，助力各主机厂的软件能力建设，如上汽、广汽、长城、吉利、威马、理想、华人运通等中国本土企业纷纷推出智能座舱车型，加速智能化落地。

　　在与主机厂决策者保持深度沟通的同时，武文光还频繁出席权威行业论坛，逐步推进行业智能化转型。在他的主导下，中科创达连续3年举办行业技术论坛，汇集业内40多家主机厂、半导体、云厂商等企业高层与专家，共话软件定义汽车趋势，加速产业进化，也加强了产业网各节点之间的相互理解和信任。

　　出席企业涵盖GM(通用)、Ford(福特)、VW(大众)、VOLVO(沃尔沃)、AUDI(奥迪)、Toyota(丰田)和国内各整车企业，APTIV(安波福)、BOSH(博世)、Visteon(伟世通)、Faurica(佛吉亚)等Tier1，也包括高通、TI(德州仪器)、NXP(恩智浦)、瑞萨、地平线、黑芝麻等知名芯片厂商。此外，还有腾讯、百度和AWS(亚马逊云科技)、科大讯飞等科技企业。

　　在这些活动的促使下，不仅企业销售额迅速增长，企业品牌和理念也深入人心。中科创达由此获得各种荣誉，武文光也因此收获中国汽车产业影响力人物奖。

　　用软件定义汽车

　　武文光一直强调，“百年汽车产业正在进入被软件定义的时代”这一观点，软件化即数据化，数据化背后的动因是信息化，而信息化则依托于网联技术。

　　因此，中科创达打造了顺应集成化、多域融合发展趋势的智能座舱平台。中科创达智能座舱平台基于智能汽车操作系统，打通舱内信息，连接座舱内仪表、中控、副驾/后座娱乐，为用户带来人格化且个性化的交互体验。尤其是汽车渲染3D引擎KANZI在全球受到200多家汽车行业客户的青睐，其中不乏玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利等高端品牌。

　　在武文光的领导下，中科创达构建起以智能汽车操作系统为核心的生态圈，把原有的芯片品牌半导体企业和网络、科技公司等与汽车产业企业加速融合，形成了新的产业网格局。中科创达以智能操作系统作为接口，利用生态圈中的渠道资源，帮助客户节约成本，极大提升了整体效率，同时也解决了技术方面的难题。

　　2021年，中国新能源汽车呈现强增长态势，市场占有率提升至13.4%，销量较2020年增长1.6倍左右，创造了2016年以来的最快增速，产销量连续7年世界第一。随着人工智能、物联网和5G等技术在汽车产业的日益普及，中国汽车产业需要有更领先的数字战略，更具创新的数字思维，以及更强而有力的研发投入。对仍处在向电动化、共享化、网联化和服务创新化演进的中国汽车企业来说，如何提升自主创新能力，如何借鉴和利用跨行业的成熟技术和经验，显得至关重要。

　　智能座舱连接人、车、路、云，其技术演进推动着汽车产业生态的变化，智能化和网联化的能力也是主机厂的核心竞争力所在。中科创达与厂商关系从上下游供应关系演变为共生关系，形成相互连结的产业网，每个企业都是这个网上的结点，只要能够提供价值，自身规模就会更大，也会拥有更多的生存机会。这一点正是武文光这两年着力推动并践行的。

　　内外兼顾，获得多方认可

　　2019年底至2021年，中科创达销售额由18.27亿元增长到41.27亿元，利润也大幅提升，汽车业务收入超过12亿元，较上年同期增长58.91%。同时，中科创达也获得了资本市场的广泛认可，公司股价从武文光入职时的每股三十多元扶摇直上，一度达到历史最高峰160元/股。

　　2021年底，中科创达进入市场容量更大的自动驾驶赛道，成立苏州畅行智驾有限公司，武文光任董事长，公司获得了高通等相关知名企业的战略投资。

　　和相关企业强强联合是武文光在汽车行业浸润多年总结的经验，也是中科创达的核心理念。中科创达与上汽零束、广汽研究院、嘉定区政府(汽车为主导)、机动车检测中心、先锋电子、华勤技术成立战略联盟;与华人运通、江淮汽车、地平线等成立合资公司。

　　在内部，武文光也在持续推进组织结构优化，强化事业群下的BU(业务部门)制度，调整销售团队和准则。在组织文化上，他积极倡导赋能，尤其是对系统化培训的推动，使新入职员工、各层面技术人员，尤其是各级管理人员都能得到相应的标准化培训。其结果不仅是员工技能得到提高，团队凝聚力得到加强，更使公司文化深入人心。此外，他还引入了PDC(People Development Committee)牵引组织建设，推动人员评价和有序化培养，使员工敬业率大幅提升。

　　目前，中科创达智能网联汽车解决方案已经应用于全球超过100家客户、数千万辆汽车。未来，武文光也将继续带领中科创达夯实自身实力，整合最先进的产品和技术，为汽车厂商及产业网伙伴提供与时俱进的解决方案，帮助客户开发高质量的产品，缩短产品上市时间，提升用户体验，助力智能汽车产业变革，不断为社会创造新的价值。

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