海航集团董事长李先华导演惊天大案内幕

责任编辑： 2011-03-10 13:21:54

　　从1993年到2010年，由海航董事长李先华一手导演的一出惊天大案已到谢幕的时候，让我们看看这充满着丑恶、贪婪、欺诈的内幕：

　　1993年，海南省政府主导组建了“海南机场股份有限公司”(以下简称“机场股份”)，溢价发行10亿股共15亿人民币的股票，用以建设三亚凤凰、海口美兰两个机场。两个机场的经营形势喜人，但中小股东却没有得到任何回报。

　　更令人发指的是，这两家机场股份的全资子公司竟然就莫名其妙地不在“机场股份”公司的名下了!也就是说，股民手中持有的“机场股份”公司的股票一文不值了!

　　美兰机场、凤凰机场明明是“机场股份”的全资子公司，什么时候她们变成了跟机场股份毫无关系的另一家企业?她们是在什么时候被剥离的?为什么被剥离?如何被剥离?中小股东毫不知情!另外，美兰机场居然能够在资产严重不清晰的情况下在香港上市，这又说明了什么?!

　　海口老机场3000亩商业建设用地在1994年作为建设美兰机场的补偿给了“机场股份”公司。个别窃国大盗勾结腐败官员，没有经过市场评估和买卖双方公平作价交易，仅仅以一纸公文的形式就把这3000亩黄金宝地划拨了出去。这3000亩地价值几何?(按100万/亩计也值30亿元)如此巨额的资产给谁了?为什么给?

　　曾经一段时间，海航是“机场股份”的托管人，而恰恰在这段时期内，“机场股份”的债权通过一个神秘的买家，转手被卖给了托管人海航自己!而且受让的债权还更奇迹地直接变成了凤凰机场的股权!这是赤裸裸地监守自盗!

　　在2009年的股东大会上又告知中小股东，第二次重组方案未获海南省国资委批准，因此“机场股份”将不复存在。而第二次重组方案是一个什么方案，为什么国资委不批等一系列问题，公司所谓的董事长李先华(兼任海航董事长助理)称不知道。贼说他就是主人!

　　海航把两个机场剥离出去，却把两个机场名下的债务(甚至包括机场建设的工程款)留给“机场股份”来承担，这符合逻辑吗?

　　“机场股份”被清盘，拥有其33%股份的海南省国资委也将承受巨大损失，谁来为国有资产流失承担法律责任?

　　2010年10月，这次大剧几近高潮。陈峰、李先华等人以资本运作为名，翻云覆雨将“机场股份”拥有的三亿多“凤凰机场”股权以拍卖方式暗箱操作，将价值1.5元/股的股份以现价0.04元/股悉数卖给天津一家海航关联公司，再由海航买回。彻底侵吞各地中小股民血汗钱15亿!

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